Lubricators

Немецкие автоматические масленки Lubro Star:

- несколько вариантов объема и рабочего давления - см.таблица под фото;

- высокая эксплуатационная надежность;

- простой монтаж и обслуживание;

- упрощенная регулировка количества масла, подаваемого до воздушную систему перфоратора, поворотом ручки;

- устновкой ручки в нулевое положение экономится масло во время прочистки скважины воздухом;

- практически не требует технического обслуживания;

- к закупленному изделию прилагается простая монтажная инструкция, протокол проверки давления и декларация соответствия.

Výrobní řada Lubro Star ®

Výrobek	Objem nádrže	Maximální pracovní tlak	Spojovací šroubení v palcích	Maximální průtok vzduchu	Typ
line oiler	0,3 litres	10 bar/150 psig	1" / 1"	4m³/min.	E 5/1/1B
line oiler	0,6 litres	10 bar/150 psig	1" / 1"	4m³/min.	E 10/1/1B
built-in lubricator	4 litres	10 bar/150 psig	1" / 1"	4m³/min.	E 15/4/1B
built-in lubricator	8 litres	10 bar/150 psig	1" / 1"	8m³/min.	E 21/8/1B
built-in lubricator	9 litres	14 bar/204 psig	1,5"/1,5"	11m³/min.	E 21/9/1.5B
built-in lubricator	9 litres	14 bar/204 psig	2" / 2"	20m³/min.	E 21/9/2B
high pressure lubricator	8,5 litres	26 bar/378 psig	2" / 2"	30m³/min.	EH 21/8.5/2AG
high pressure lubricator	10 litres	30 bar/435 psig	2" / 2"	40m³/min.	EH 21/10/2AG
high pressure lubricator	15 litres	35 bar/507 psig	2" / 2"	50m³/min.	EH 21/15/2AG
high pressure lubricator	20 litres	35 bar/507 psig	2" / 2"	50m³/min.	EH 21/20/2AG
stand alone	4 litres	10 bar/150 psig	1" / 1"	4m³/min.	SE 15/4/1B
stand alone	8 litres	10 bar/150 psig	1" / 1"	8m³/min.	SE 21/8/1B
stand alone	9 litres	14 bar/204 psig	2" / 2"	20m³/min.	SE 21/9/2B

Смазка бурового молотка

Погружной пневмоударник - это устройство,  в котором со значительной скоростью движется поршень в цилиндре (до 10 м/с) под сильным давлением (до 30 бар). Если прилегающие стороны поршня и цилиндра не покрыты слоем смазки, происходит задирание металлических поверхностей друг о друга в результате их экстремального нагревания в процессе работы. Фирма Numa, крупнейший производитель пневмоударников в США, провела ряд тестов работы буровых молотков без добавки смазки. Было определено, что в течении 1 минуты температура на трущихся поверхностях поршня и цилиндра поднималась приблизительно до 750°C при рабочем давлении 24 бар. При этих температурах на обоих поверхностях образуются микроспеки, которые являются стартом для будущих трещин. Если при бурении с низким рабочим давлением растрескивание поршня происходит не всегда, то обязательным следствием будет быстрая потеря пневмоударником герметичности и, тем самым, спад мощности. Кроме смазки поршней в цилиндре должна промазываться и нарезка корпуса бурового долота в нижней присоединительной гайке, иначе происходит их взаимный износ и возникновение излишних зазоров. Смазка современных высокомощных пневмоударников поэтому - очень важный процесс, и, желательно, чтобы наконец была прекращена сложившаяся практика заливания масла в буровые трубы только в моменте присоединия следующей буровой трубы. Этим способом  невозможно обеспечить наличие достаточного количества смазки в буровом молотке к концу забуривания каждой буровой трубы. Следует использовать постоянно работающую масленку, которая обеспечит непрерывное дополнение масла вне зависимости от того, как долго длится забуривание трубы. Одновременно масленка гарантирует точную дозировку масла с учетом размера молотка и условий, в которых он используется.

Количество масла нужно увеличить, если бурение проходит с применением смесителей воды или пены в воздушном потоке. В таком случае количество масла для обеспечения достаточной смазки может возрасти почти в два раза , так как часть его будет унесена водой или "растворена" пенообразователем. К промазыванию молотков ни в коем случае не следует использовать солярку и жидкие масла (гидравлическое масло). Тип и качество масла определяются инструкцией производителя буровых молотков и зависят также от температуры, при которой молоток применяется.  Обобщая можно сказать, что в зимних условиях используется масло с низшей вязкостью, в летнее время - с высшей. В случае бурения скважины на воду рекомендуется применять биологически разлагаемое масло, которое должно иметь самую высокую степень кинематической вязкости. Например, такое часто применяемое масло, как Bipol, имеет вязкость 40, эта величина является граничной, да и то для зимнего периода. Лучшим качеством отличается Bipol K с вязкостью 78, что гораздо более подходит для смазки буровых молотков. Большинство же производителей рекомендует в летнее время масло с примерной вязкостью 150.

Количество масла для смазки определяется инструкцией производителя. Для большинства моделей погружных пневмоударников, однако, подходит дозировка масла, составляющая примерно 0,7 л/час  на каждых 10 м3/мин воздуха, использованного молотком. Это значит, что если потребление воздуха 5" молотком примерно 16 м3/мин ( при 18 бар), нужно добавить в молоток 0,7 x 1,6 = 1,12 л масла на каждый час работы. 

Смазка молотка важна не только с точки зрения возможного задирания движущихся частей, масло также исполняет функцию консерванта. Поэтому важно по окончанию бурения продуть пневмоударник сжатым воздухом и при этом открыть автоматическую масленку на максимум. Таким образом молоток полностью очищается от воды и возможных остатков бурового шлама и одновременно обеспечивается консервация внутренних частей от коррозии.